a día 15 de Sept 09-estado gripada

Compra y primeras impresiones

Una compra de 3500€, la moto no dispone de papeles, hago un contrato de compraventa y listo. Más adelante intentaré contactar con el titular de la moto para que transferirmela en tráfico.
La moto me viene con carenados de circuito, con ruedas SC2 rayadas, caballete, sin pata de cabra, lleva unas valvulas de escape fijas, escape Gianelli, mando de gas rápido y el engranaje de ataque tiene 13 piñones en vez de 14 de serie lo que acorta las marchas.
1ªs impresiones: un ¡¡¡Potro Desbocado!!! He conducido 600 del 2004, 2005 y nada, repito nada se parece a esto en cuanto a sensaciones, parece indomable. La falta de válvulas de escape hace que suba perezosamente hasta 7000rpm y luego se queda rateando como si estuviera fria en la zona hasta que de pronto, sin avisar, da un bramido, se "encabrona" y pasa en un seg de 8000rpm a 12000rpm levantando la rueda delantera y dejandote el corazón a la altura de la nuez. El embrague derrapa en cuanto se calienta un poco (lo descubriré más tarde en el circuito), parece estar gastado. Parece que va a ser muy costoso adaptarme a este PD tras tantos años con 4t.

En circuito (Alcarrás) : tras un par de vueltas tengo más que claro algunas de las diferencias entre 2 y 4T. Me veo obligado a picar embrague (cosa no muy dificil ya que lo rozas con la mano y empieza a derrapar, eso si no lo dejas subir de vueltas normal y cuando pasa de 9krpm el motor da un salto hasta 12 y se queda ahi mientras tu sigues accelerando).
Mi mejor tiempo en Alcarrás ha sido (2:05), entré una tanda con una suzuki gsx-r600 y me plante en (2:00), cuando entré con mi z750 hicé (1:58), claro que entoncés me caí...
Planeo una visita a Pau, pero antes endureceré el amortiguador trasero, cambiaré discos de embrague, miraré carburador, ajustaré palanca de cambios (la tengo muy arriba) y si puede ser alargaré desarrollos de nuevo hasta 14 (en Alcarrás en la recta pillaba 178km/h con una r6 a lado;) ya que para la mitad de la recta de Alcarrás ya estaba en 6ª a tope y parece una de 49 trucada con los desarrollos acortados, no me deja margen de velocidad en las marchas, dependiendo que curva y que marcha puedo llegar a entrar a 11000rpm y para cuando quiero abrir gas baja de 8000 y me quedo sin potencia con lo cual tengo que bajar marcha o picar embrague para salir.
Otra dificultad añadida es el cuentaKm, hasta ahora tomaba como referencia la vel de entrada en curva para la siguiente vez mejorarlo pero sin cuentakm se hace muy dificil.

Si esas son las modificaciones para la moto; para mi conducta, tras haber visto un video donde voy con la moto donde parece que voy oliendo las flores o recogiendo setas en vez de correr tengo que cambiar un par de cosas. Contar mentalmente la marcha engranada para tomar como referencia en la entrada en curva, inclinarme muuucho más y descolgarme más.